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¿El arranque con resistencias y con autotraforma se sigue usando aun?

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hola.
¿el arranque de motores a novel industrial a traves de resistencias estatoricas y/o con transformador se sigue usando hoy en dia o ya no se usa mas?


  • hace 1 mes

    Avatar de emilio2207

    Lo que esta adentro de cuadros con lineas punteadas y rayas ¿que viene a ser?

  • hace 1 mes

    Avatar de emilio2207

    hola, podes poner la explicacion de lo que es cada cosa o elemento para tener una referencia, si no ...no se entiende.....

2 Soluciones propuestas

En la actualidad, los equipos ya no vienen con arranque por resistencias ni por tensión reducida con autotransformador.
La electrónica de potencia como partidor suave o variador de frecuencia, los desplazó, ya que son más eficientes.
No por ello, aquellos equipos que lo tienen o tenían, les impide que sigan funcionando.

Arranque con autotransformador con alimentación trifásica



Arranque con autotransformador motor trifásico y alimentación monofásica.

  • hace 1 mes

    Avatar de emilio2207

    eso no significa que aquellos equipos que lo tienen sigan funcionando....ok. el programa de 3º año donde estudio, aun lo sigue teniendo entre sus contenidos, o sea que los profesores aun deben seguir enseñandolo...

  • hace 1 mes

    Avatar de Ennio Montenegro M.

    Tienen que enseñarlos porque es posible que lo encuentres.
    Es como si en electrónica no se pasen las válvulas termoiónicas o los transistores.

  • hace 1 mes

    Avatar de rafaeldp

    Hay procesos donde por causas economicas se usan todavia estos tipos de arranque y funcionan a la perfeccion, aunque han sido remplazados por los variadores de velocida y arrancadores suaves todavia se utilizan y el principio aunque a vase de electronica de potencia es el mismo por eso todabia se utiliza en programas de estudio

  • hace 1 mes

    Avatar de Ennio Montenegro M.

    Ésa es tu otra pregunta...!!
    Sabiendo que las bobinas tienen el mismo nombre que los contactos, puedes dibujarlas tu mismo

  • hace 1 mes

    Avatar de Ennio Montenegro M.

    Los arrancadores suaves o partidores suaves o en inglés SOFT STARTER, son totalmente diferente a los variadores de frecuencia. La máxima velocidad es la de placa. Arrancan desde 0 a máxima velocidad con limitaciones de corriente de arranque y rampa de aceleración entre otras cualidades.
    Para que lo entiendas, es como un dimmer trifásico.
    El variador de frecuencia o de velocidad, convierten la AC en DC y usa sistema PWM para formar la frecuencia.

  • hace 1 mes

    Avatar de emilio2207

    que es mas barato , comprar un arrancador suave o un variador de frecuencia?

  • hace 1 mes

    Avatar de emilio2207

    que es pmw?

  • hace 1 mes

    Avatar de Ennio Montenegro M.

    Modulación por ancho de pulso.

  • hace 1 mes

    Avatar de emilio2207

    y que es eso?

  • hace 1 mes

    Avatar de Ennio Montenegro M.

    Mira la imágen de la respuesta.
    Busca más información en la web.

  • hace 1 mes

    Avatar de emilio2207

    tendre que investigar

  • hace 1 mes

    Avatar de emilio2207

    ahora, el prfe supongo me lo enseñara teoricamente mostrandome el circuito en la pizarra, pero a la hora de llevarlo a la practica ...............¿es viable? porque de que tamaño seria ese transformador? ¿es muy grande o se puede usar un trafo pequeño?

  • hace 1 mes

    Avatar de Ennio Montenegro M.

    Se utiliza un autotransformador bifásico de varias derivaciones, para diferentes condiciones de tensión y carga.
    El link muestra un arranque a tensión reducida. Si me indicas lo que entiendes del arranque estrella / delta, te puedo enseñar cómo funciona éste.
    Aunque cuando se aprende a interpretar un diagrama, puedes hacerlo con cualquiera.

    https://www.energiacontrolada.com/faq/Que-es-un-Arrancadores-automaticos-a-tension-reducida-por-autotransformador

  • hace 1 mes

    Avatar de Ennio Montenegro M.

    El equipo donde tuve la oportunidad de trabajar con él fue un compresos portatil marca Sullair de 200HP.
    Te puedo comentar que éste tipo de arranque, lo encuentro que es mucho mejor que el estrella / delta, especialmente en la transición del cambio.
    Si lo analizas y comprendes, podrás decir porqué es mejor.
    Espero que me digas qué es lo que entiendes y qué no. Así podrás seguir aprendiendo.
    Es de esperar que lo que acá se te enseña, lo compartas con tus compañeros..
    Saludos

  • hace 1 mes

    Avatar de Ennio Montenegro M.

    No tan grande, puede pesar fácilmente unos 100 kg.
    Recuerda que la potencia puede ser de 100 HP o más.

  • hace 1 mes

    Avatar de emilio2207

    aahhh ok...no es el tipo de trafo que podes cargar en la mano...eso queria saber...., de manera que no hay forma de que el docente nos haga llevar el circuito en la practica....habria que ir a una fabrica y no creo que lo haga...

  • hace 1 mes

    Avatar de Ennio Montenegro M.

    Lo podrían hacer con un motor trifásico más pequeño y 2 autotransformadores que pueden ser de 380/220 o 220/110 que son más utilizados. Con ésto se le aplicaría el 50% de la tensión.
    Inclusive se puede hacer con lámparas, para ver el efecto del cambio de tensión.

  • hace 1 mes

    Avatar de Ennio Montenegro M.

    Estoy esperando a que detalles el funcionamiento del arranque estrella/delta..

  • hace 1 mes

    Avatar de emilio2207

    y? esta bien o mal?

  • hace 1 mes

    Avatar de Ennio Montenegro M.

    Esa explicación la sacaste de otra parte, por lo que no concuerdan los nombres de los contactores.

    Conclusión, ESTÁ MAL.

  • hace 1 mes

    Avatar de emilio2207

    no la saque de ningun lado...lo razone´...lo unico que cambie fueron las designaciones de los contactores...pero lo que importa no es tanto que simbolos uses sino que es la esencia......me gustaria ahora que me dieras tu descripcion del circuito y la del trafo que prometistes ...puede ser?

  • hace 1 mes

    Avatar de Ennio Montenegro M.

    Muestre el diagrama de dónde sacaste el funcionamiento. Sin éste es imposible asegurar lo que se dice de su funcionamiento.
    Cuál de ellos es K1..??
    Cuál es K
    Y cuál es KL..

    Si lo hubieras razonado, te habrías referido al diagrama azul que subiste.

  • hace 1 mes

    Avatar de emilio2207

    escribi k o k1 significando el contactor de linea , seria km1
    k1 seria km2
    km3 contactor triangulo

  • hace 1 mes

    Avatar de Ennio Montenegro M.

    La descripción del funcionamiento, es indicar paso a paso lo que va sucediendo en la parte de control y la de fuerza con el motor.
    Con la que hice del arranque estrella/delta, puedes deducir cómo funciona el arranque con tensión reducida mediante autotransformador.

  • hace 1 mes

    Avatar de emilio2207

    ahora...., el trafo del diagrama es bifasico...yo pense que se trataba de un trafo trifasico....o ¿pueden ser de las dos clases?

  • hace 1 mes

    Avatar de Ennio Montenegro M.

    Podría ser trifásico, pero saldría más caro. Con bifásico se ahorra un transformador.

  • hace 1 mes

    Avatar de emilio2207

    pero si tiene solo dos fases, la tension se reduce solo en esas dos fases!

  • hace 1 mes

    Avatar de Ennio Montenegro M.

    La tensión se produce entre cada 2 fases. Si sólo la fase 1 tiene transformador, tienes reducción entre la fase 1 y 2 y entre la fase 1 y 3, pero no entre la fase 2 y 3. Es ahí donde el segundo transformador reduce la tensión. Lo podrías hacer con monofásica, pero al haber una sola fase, tendría que ser con un solo autotransformador.
    La alimentación con conexión Steinmetz debe ser en los puntos de la alimentación trifásica.
    Realiza el diagrama y lo subes para decirte si está bien o mal.

  • hace 1 mes

    Avatar de emilio2207

    A ver si es asi?

  • hace 1 mes

    Avatar de Ennio Montenegro M.

    Dudas que la tensión se mide entre 2 fases..??

  • hace 1 mes

    Avatar de emilio2207

    no pude pegar el diagrama...podes enviarme tu mismo?

  • hace 1 mes

    Avatar de Ennio Montenegro M.

    En la pregunta hay un lápiz al lado del banderín rojo. Con ése editas la pregunta y puedes anexar imágenes.

  • hace 1 mes

    Avatar de Ennio Montenegro M.

    Revisa mi respuesta y comenta dudas.

  • hace 1 mes

    Avatar de emilio2207

    la duda que tengo es saber si el dibujo esta bien para hacer la conexion....de todos modos tengo que comprarlo , aun no tengo el traformador....pero ¿esta bien como lo conecte en el dibujo?

  • hace 1 mes

    Avatar de Ennio Montenegro M.

    Está mal.
    Revisa mi respuesta.

  • hace 29 días

    Avatar de emilio2207

    y por que el transformador solo tiene una bobina en el diagrama donde esta la otra?

  • hace 29 días

    Avatar de Ennio Montenegro M.

    No la encuentras porque no diferencias entre un transformador y un AUTOtransformador.
    Cuando realmente sepas lo que es un autotransformador lo entenderás.

  • hace 29 días

    Avatar de emilio2207

    ahra lo vi....son 3 contactores bipolares...ok pero yo tengo los tripolares...y usare 2 contactos de cada uno....

  • hace 29 días

    Avatar de emilio2207

    un autotraformador tien una solo bobina es correcto...yo lo estudie´....pero del primeraio salen dos cables y del secundario salen otros dos ....

  • hace 28 días

    Avatar de Ennio Montenegro M.

    Pero tienen un punto común.
    Primario: fase y neutro
    Secundario: derivación y neutro.

  • hace 28 días

    Avatar de emilio2207

    pero en el diagrama para trifasica...hay dos bobinas en el autotransformador....y en el diagrama adaptado para monofasica , aparece una solo bobina....si el concepto de autotrafo es el mismo para linea trifasica que para monofasica porque el dibujo del autotransformador es diferente, hay algo que no cierra alli

..
  • hace 1 mes

    Avatar de Ennio Montenegro M.

    Está mal porque el arranque debe ser a tensión reducida y después cambiar a tensión plena.
    Lo que dibujaste es para que funcione con tensión reducida.

  • hace 1 mes

    Avatar de Ennio Montenegro M.

    Revisa la imágen en la respuesta.

  • hace 1 mes

    Avatar de emilio2207

    O sea que debo usar 3 contactores como el estrella delta.....el trafo monofásico va en serie con el contactor km3...es así? Pero el rele térmico está abajo de la llave termomagnético! Ndeberia ir abajo del contactor de línea?o

  • hace 1 mes

    Avatar de emilio2207

    Y luego hay otro rele termico sobre el motor....yo tengo el rele termico acoplado al contactor....no entiendo

  • hace 1 mes

    Avatar de emilio2207

    yo tengo 3 contactores trifasicos...el dibujo muestra a k3 como un contactor monofasico...¿Debo usar 2 contactores trifascicos y uno monofasico o puedo usar los tres contactores tripolares usando solo 2 contactos en cada uno? porque me llama la atencion que hay dos tripolares y uno bipolar en el diagrama....

  • hace 1 mes

    Avatar de emilio2207

    ...te pregunto justamente para compartir los conocimientos con los compañeros de clase y asi poder sorprender...

  • hace 1 mes

    Avatar de Ennio Montenegro M.

    El diagrama está corregido para hacerlo con alimentación monofásica.
    Es por éso que K3 es bipolar.
    Si pones el condensador después de los contactores, puedes usar contactores bipolares.

  • hace 1 mes

    Avatar de emilio2207

    pero se podria haber dibujado un K3 tripolar usando solo dos contactos...,como en el caso de los otros dos contactores donde de las 3 contactos, solo se usan dos de ellos...no es cierto?

  • hace 1 mes

    Avatar de emilio2207

    los numeros que salen del trafo son porcentajes?

  • hace 1 mes

    Avatar de emilio2207

    No entiendo el funcionamiento

  • hace 1 mes

    Avatar de emilio2207

    El circuito de estrella triangulo...., al lado de este es una papa......este es incomprensible por donde los mires...., las lineas puenteadas......, no se´ que significan

  • hace 1 mes

    Avatar de emilio2207

    hola, podes poner la explicacion de lo que es cada cosa o elemento en el diagrama de control....digo; para tener una referencia, si no ...no se entiende...

  • hace 1 mes

    Avatar de Ennio Montenegro M.

    Si encontrabas que el arranque estrella/triángulo, obviamente después que te lo expliqué, es un papa, tendrías que interpretar el funcionamiento después que quité la opción de un arranque remoto.
    Analiza que elemento se energizaría primero al pulsar el botón de arranque S1.

  • hace 1 mes

    Avatar de Ennio Montenegro M.

    Espero que indiques qué entiendes y qué no.

  • hace 1 mes

    Avatar de Ennio Montenegro M.

    Remoto es que se puede comandar a distancia.
    Ésta no es la pregunta del arranque estrella/delta..!!

  • hace 1 mes

    Avatar de Ennio Montenegro M.

    No mencionaste que era una papa el arranque estrella/delta.???
    Éste tiene los mismos componentes salvó el autotransformador..

  • hace 29 días

    Avatar de Ennio Montenegro M.

    Comprendiste que si se reduce la tensión en 1 fase, la tensión entre las otras fases y ésta, también se reduce..???

  • hace 29 días

    Avatar de emilio2207

    si...eso si lo entiendo....., lo que no entiendo es el diagrama de control....que son los elementos y los numeros que hay en los cuadrados punteados...que son las lineas y rayas punteadas que salen del rele termico a k2 en el diagram de potencia....por que hay dos contactores tripolares y uno bipolar en la adapatacion monofasica del circuito...esas son las cosas que no entiendo....

  • hace 29 días

    Avatar de Ennio Montenegro M.

    Revisaste el nuevo diagrama que subí con contactores bipolares...???

  • hace 29 días

    Avatar de emilio2207

    si....ahora lo entiendo mas...pero podes añadir las referencia de la simbologia para el diagrama de control?..tal como hicimos con el esquema azul y amarillo del estrella delta.....

  • hace 29 días

    Avatar de Ennio Montenegro M.

    Te voy a dar la secuencia de las energizaciones y desenergizaciones, para que concluyas la parte potencia.
    - pulsa S1
    - Energiza K7 y K3
    - Energiza K2
    - pasa un tiempo
    - desenergiza K3
    - Energiza K1
    - desenergiza K2.
    - para detener pulsar S0.

  • hace 29 días

    Avatar de emilio2207

    En el anterior diagrama de control , ¿lo que aparece adentro de rectangulos punteados es el autotransformador? el puente con los numeros 1 y 2 y mas abajo el 3 ¿Que seria eso?

  • hace 28 días

    Avatar de emilio2207

    ok, si no me respondes esta ultima pregunta...., me quedaré con la duda...